Специалист БДД, контролер и диспетчер: совмещение должностей

   В идеале на должности специалиста ответственного за БДД, контролера и диспетчера в организации должны быть назначены отдельные штатные сотрудники.

   Но как быть тем компаниям, у которых небольшой автопарк и для которых слишком накладно содержать еще нескольких сотрудников? Можно ли возложить обязанности этих специалистов на сотрудников, которые уже работают в компании?

   Да, можно. И сейчас подробно это разберем, но для начала разберемся в основных вопросах.

Всем ли необходимы контролер ТС, специалист БДД и диспетчер?

   Ответственный за обеспечение безопасности дорожного движения нужен  всем на основании ч.1.ст.20 ФЗ 196 РФ.

   Аттестованный  специалист по БДД требуется, если  компания занята перевозками пассажиров или грузов, перевозками детей или владеет автобусом и при этом перевозит своих сотрудников  — аттестованный специалист БДД необходим, этого требует законодательство. 

   Контролер технического состояния ТС. Нужен всем, даже упомянутым ИП и организациям с легковыми автомобилями.

   Диспетчер. Строго говоря, необходимость этой должности нигде не прописана и никаких санкций за ее отсутствие не предусмотрено. Здесь всё решает производственная необходимость и здравый смысл.

   В крупных компаниях диспетчеры есть, иногда несколько, в маленьких – функции диспетчера исполняет, как правило, контролер или бухгалтер.

   Но тут важно разделять две ситуации. Первая: контролер или бухгалтер только заполняет, выдаёт, принимает путевые листы и проверяет правильность их оформления. Здесь потребности в отдельном диспетчере нет, эту обязанность можно просто указать в должностной инструкции этих сотрудников.

   Но если механик или бухгалтер (или любой другой сотрудник) должен еще и координировать работу водителей, составлять маршруты, контролировать погрузочно-разгрузочные работы и т.д. – то это, по факту, работа диспетчера.

   В этом случае в штатном расписании должна быть соответствующая должность, а у диспетчера должно быть соответствующее образование, опять же это требование законодательства.

Обратите внимание! Если ответственный за БДД, контролер и диспетчер у вас есть, а необходимого образования у них нет, то согласно Статьи 12.31.1 КоАП РФ, проверяющие органы могут наложить на вас административный штраф.

Варианты совмещения: диспетчер, водитель, контролер, специалист БДД

   Итак, вы нашли и обучили сотрудников, которые, на ваш взгляд, могут нести дополнительные обязанности по вышеназванным транспортным специальностям. Какие основные варианты совмещения могут быть?

   Ответим на самые распространенные вопросы.

1. Может ли один человек совмещать должности специалиста БДД, диспетчера и контролера? Да.

   Теоретически, может. Прямых запретов на это не установлено и во многих организациях так все и оформлено. Однако, как говорят специалисты, это бессмысленно: ведь специалист по БДД должен контролировать работу диспетчера и контролёра технического состояния ТС.

2. Может ли водитель быть контролером? Да.

   Может, если подходит под квалификационные требования.

3. Может ли водитель быть специалистом БДД? Да.

   Может, если подходит под квалификационные требования.

4. Может ли водитель быть диспетчером? Нет.

   Этот случай подпадает под Ограничения по совместительству для работников транспорта (ст. 329 Трудового кодекса РФ). Это связано с тем, что транспорт является источником повышенной опасности.

   Работникам, труд которых непосредственно связан с управлением транспортными средствами или управлением движением транспортных средств, не разрешается работа по совместительству, непосредственно связанная с управлением транспортными средствами или управлением движением транспортных средств. Перечень работ, профессий, должностей, непосредственно связанных с управлением транспортными средствами или управлением движением транспортных средств, утверждается Правительством Российской Федерации с учетом мнения Российской трехсторонней комиссии по регулированию социально-трудовых отношений.

5. Может ли бухгалтер быть диспетчером?

   Может, если получит соответствующую «корочку» (диплом о переподготовке). Это же касается любого другого сотрудника, у которого нет специальности, связанной с наземным транспортом.

Источник

 Предлагаем вам пройти обучение по следующим программам:

Программа 1: "Специалист, ответственный за обеспечение безопасности дорожного движения"

(Повышение квалификации. Дистанционный курс 48 часов 6 дней).

Запись                              4500 руб.

Программа 2: "Диспетчер автомобильного и наземного электрического транспорта"

(Повышение квалификации. Дистанционный курс 48 часов 6 дней).

Запись                              4500 руб.

Программа 3: "Контролер технического состояния транспортных средств автомобильного транспорта"

(Повышение квалификации. Дистанционный курс 48 часов 6 дней).

Запись                              4500 руб.

Программа 4: "Диспетчер автомобильного и наземного электрического транспорта"

(Переподготовка. Дистанционный курс 252 часа 21 день).

Запись         7900 руб ( 6900 при записи на 2 специальности )

Программа 5: "Диспетчер автомобильного и наземного электрического транспорта"

(Переподготовка. Очный курс 252 часа 35 дней).

Запись                              14500 руб.

Обратный звонок